 |
Crane rase pour Pims, le coach hollandais car Scipio a gagne une manche hier et toi Seb...,Qu'en pense Marine ?
|
 |
Juste avant le depart...Un bonne photo vaut mieux qu'un long discours
|
A la demande du groupe, Seb remplace le reveil musculaire par des exercices moins classiques. Aujourd’hui, la bataille de polochon a eu un gros succes. Les 2 poids plume, Jerome et Tanguy qui ont eu “mecaniquement” une journee difficile hier ont garde un gros moral; Maxime est en forme tout comme Colin sur son petit nuage avec sa voile neuve et ses super resultats ; quant a Jim, il reste concentre car il sait, pour l’avoir vecu que la competition est longue.
 |
Helena, aussi discrete qu'efficace !
|
Seb reverifie soigneusement les bateaux qui souffrent beaucoup dans ces conditions et utilise, juste avant le depart l’une des photos prise au zoom de la rive “Est”, le jour d’avant (et pas mise en ligne) qui montre avec une limpidite eblouissante comment gagner des places sur le bord de largue. Helena apporte les GPS, verifie l’avitaillement, les pleins d’eau et c’est parti ! Les poids plume Jerome et Tanguy en jaune, Jim en bleu, Maxime en rouge et Colin en vert.
Attention, le temps est lourd et orageux; l’Ora souffle encore correctement mais il ne va ne faire que faiblir, rendant les conditions beaucoup moins previsibles que la veille: s’il faut toujours reussir son depart pour arriver en bonne position a la bouee de pres; l’effet de la falaise est plus aleatoire et surtout la suite du parcours avec le 2eme bord de pres au milieu du plan d’eau offre de belles possibilites pour remonter un handicap... ou pour perdre de nombreuses places. Ce sera tout de meme globalement positif pour les petits francais.
 |
Ces spectateurs ont trouve un support original
|
Cette journee va aussi laisser des traces car elle sera tres longue. Les departs seront neutralises en milieu d’apres midi pour laisser passer un orage qui perturbe tout mais ne donnera que quelques gouttes de pluie .
Les verts, derniers a partir auront droit a une reduction de parcours pour la premiere manche et a des conditions vraiment limites pour la deuxieme. Le comite a tout fait pour les faire partir car il veut eviter de les faire regater a 8h00 demain... Jerome et Tanguy reussissent magnifiquement avec des arrivees dans les 10, Jim limite la casse du premier bord de pres “falaise” grace au 2eme bord de pres ou il gagne de nombreuse places;
 |
Premiere manche jaune: Tanguy (2306) et Jerome (1833) approchent la bouee de largue
|
Colin (flamme verte) s’en sort aussi malgre une 2eme manche plus compliquee.
Priorite au dodo sur tout ce soir...car tout a ete decalle de plus d’une heure et quand on sort du restaurant, il est 21h15 !
 |
Flamme bleu: ca va etre complique: Jim essaie de sauver les meubles...deja 6 bateaux ont vire la bouee !
|
 |
Flamme verte: Bon premier depart pour Colin au milieu
|
Le mot du coach
Deuxième jour de course sur le plan d’eau de Riva Del Garda… Et aujourd’hui un Riva beaucoup plus complexe au niveau de la météo, avec dans la matinée l’arrivée d’une masse nuageuse par le nord du lac... Jusque là pas mal de pression sur le plan d’eau puis une seconde masse nuageuse très basse arrivant par le sud avec quelques gouttes de pluie… Le tout donnant un affaiblissement du vent. Et enfin le retour du soleil en fin de journée.
 |
Flamme jaune Jerome et son depart TOP GUN
(premier opti a gauche) |
Donc un système météo relativement complexe avec des bascules entre le 130 et le 200 (affrontement entre les différentes masses nuageuses et le thermique, un vrai régal !!!). Nous avions déterminé différentes trajectoires possibles en fonction des différents axes de vent. La grosse difficulté de la journée est qu’il fallait être capable de modifier son projet dans les dernières minutes avant le départ. Les deux manches du jour ont pas mal redistribuées les cartes au niveau du classement…
 |
Meme manche : Tanguy (4eme a partir de la gauche)
se dechaine sous les falaises |
Il ne faut rien lâcher, toujours se surpasser manche après manche
car au final une seule course sera retirée !!
Donc un système météo relativement complexe avec des bascules entre le 130 et le 200 (affrontement entre les différentes masses nuageuses et le thermique, un vrai régal !!!). Nous avions déterminé différentes trajectoires possibles en fonction des différents axes de vent.
La grosse difficulté de la journée est qu’il fallait être capable de modifier son projet dans les dernières minutes avant le départ. Les deux manches du jour ont pas mal redistribuées les cartes au niveau du classement… Il ne faut rien lâcher, toujours se surpasser manche après manche car au final une seule course sera retirée !!
